Погрузчик с бортовым поворотом известен в строительстве, сельском хозяйстве и ландшафтном дизайне своими компактными размерами, исключительной универсальностью и впечатляющей маневренностью. Однако критически важное решение, стоящее перед любым потенциальным покупателем или оператором, заключается в выборе между двумя принципиально разными механизмами подъемных рычагов: традиционной траекторией радиального подъема и более современной траекторией вертикального подъема. Это различие является не просто мелкой деталью спецификации, а основной философией проектирования, которая глубоко влияет на возможности машины, ее устойчивость и пригодность для конкретных задач. Понимание разницы между радиальным и вертикальным подъемом имеет paramount importance для выбора правильного погрузчика с бортовым поворотом для работы, оптимизации производительности и обеспечения безопасной эксплуатации. На самом базовом уровне разницу можно визуализировать в дуге, описываемой рычагами погрузчика и навесным оборудованием при их подъеме от земли до максимальной высоты. Траектория радиального подъема следует изогнутому, дугообразному движению, подобно сгибанию человеческой руки в локте, где навесное оборудование движется как вверх, так и значительно назад по направлению к машине при подъеме. В отличие от этого, траектория вертикального подъема спроектирована так, чтобы удерживать навесное оборудование на гораздо более прямом, вертикальном trajectory, сводя к минимуму дугу движения назад и позволяя поднимать груз почти прямо вверх, особенно на более высоких подъемах стрелы. Эта фундаментальная разница в геометрии определяет все: от вылета и высоты разгрузки до устойчивости и пиковой грузоподъемности, что делает этот выбор одним из самых значимых в процессе выбора погрузчика с бортовым поворотом.
Траектория радиального подъема представляет собой оригинальную конструкцию для погрузчиков с бортовым поворотом и характеризуется своей простой, robust механической работой. Подъемные рычаги на машине с радиальным подъемом обычно представляют собой цельную конструкцию, которая pivots в одной точке near кабины оператора. При подъеме рычагов навесное оборудование, такое как ковш, естественным образом качается по дуге по направлению к машине. Эта конструкция предлагает несколько distinct преимуществ. Во-первых, машины с радиальным подъемом часто обеспечивают superior forward reach на средних высотах, что делает их exceptionally хорошо подходящими для таких задач, как погрузка грузовиков из кучи, где оператору необходимо выгружать материал в центр кузова грузовика, без необходимости подъезжать очень близко к краю. Изогнутая траектория также может быть advantageous для определенных операций по выравниванию и обратному волочению. Более того, благодаря своей более простой конструкции с меньшим количеством точек поворота, погрузчики с бортовым поворотом с радиальным подъемом часто являются mechanically менее сложными, что может translate к более низким первоначальным затратам на покупку и potentially снижению долгосрочного технического обслуживания. Однако радиальная конструкция имеет significant ограничения. Наиболее notable является потеря forward reach при приближении рычагов к их максимальной высоте. Это может затруднить размещение груза над высокой стеной или в высоком контейнере, поскольку ковш отводится назад, заставляя оператора маневрировать всей машиной ближе к препятствию, часто в тесных и ограниченных пространствах. Кроме того, грузоподъемность машины с радиальным подъемом, как правило, является highest на уровне земли и уменьшается по мере подъема рычагов, что может быть ограничением при работе с тяжелыми грузами на высоте.
В ответ на ограничения траектории радиального подъема производители разработали систему вертикального подъема, которая стала dominant конструкцией для высокопроизводительных и высокопроизводительных погрузчиков с бортовым поворотом. Механизм вертикального подъема использует более сложную систему linkages, часто с двумя точками поворота на подъемном рычаге, создавая геометрию "parallel-link" или "multi-link". Этот engineering feat заставляет подъемные рычаги поддерживать навесное оборудование в much более vertical ориентации на протяжении значительной части цикла подъема. Основное advantage этой конструкции заключается в ее способности сохранять much greater forward reach на полной высоте подъема. Это позволяет оператору поднимать груз и размещать его точно над высокой точкой, например, на строительные леса, в самосвал с высокими бортами или через стену, без необходимости dangerously приближаться к краю. Эта возможность является invaluable в широком спектре применений, от строительства и обработки материалов до сельского хозяйства. Более того, погрузчики с бортовым поворотом с вертикальным подъемом спроектированы так, чтобы иметь их maximum lift capacity расположенной выше в траектории подъема, часто на полной высоте или непосредственно перед ней, что делает их значительно более мощными и устойчивыми при обработке тяжелых поддонов, двутавровых балок или других substantial грузов на высоте. Компромиссами за эту enhanced производительность являются generally более высокая цена покупки из-за более сложной системы linkages и slightly уменьшенный forward reach на низких и средних высотах по сравнению с эквивалентной моделью с радиальным подъемом. Вертикальная траектория также может казаться менее интуитивной для операторов, привыкших к pronounced дуге машины с радиальным подъемом.
Выбор между погрузчиком с бортовым поворотом с радиальным подъемом и с вертикальным подъемом, в конечном счете, сводится к тщательному анализу основных задач, которые будет выполнять машина. Не существует универсально "лучшего" варианта; скорее, каждый из них является superior в своей specific операционной нише. Погрузчик с бортовым поворотом с радиальным подъемом является excellent выбором для применений, где работа преимущественно заключается в "погрузке и переносе" на низких и средних высотах. Его сильные стороны проявляются в таких задачах, как копание в куче и погрузка грузовиков на уровне земли, общие фермерские работы, ландшафтное выравнивание и уборка снега, где максимальный forward reach на средней высоте является более критичным, чем высота разгрузки. Его typically более низкая стоимость также делает его compelling вариантом для бюджетных операций или для пользователей, которым не требуются возможности высокого подъема. И наоборот, погрузчик с бортовым поворотом с вертикальным подъемом является undisputed чемпионом для задач, которые требуют точного размещения на высоте. Это go-to машина для строительных площадок, где погрузка высокобортных контейнеров, размещение материалов на втором этаже или работа с вилами для поддонов является ежедневным occurrence. Его superior устойчивость и высокая грузоподъемность делают его более безопасным и эффективным для обработки тяжелых грузов на весу. Для парка проката или многоцелевой операции, где машина будет сталкиваться с широким и непредсказуемым variety задач, универсальность и высокий performance потолок модели с вертикальным подъемом often делают его более future-proof и способным инвестицией. В заключение, разница между радиальным и вертикальным подъемом является фундаментальным определяющим фактором характера и возможностей погрузчика с бортовым поворотом. Тщательно сопоставляя конструкцию траектории подъема с конкретными требованиями работы, владельцы и операторы могут обеспечить использование полного потенциала своего погрузчика с бортовым поворотом, максимизируя как производительность, так и возврат инвестиций.
Время публикации:25-сен-2020
