Двухтопливные вилочные погрузчики, которые могут работать как на сжиженном углеводородном газе (СУГ), так и на бензине, часто хвалят за их универсальность. Возможность переключения между видами топлива позволяет им эффективно работать как в помещении, так и на улице, что делает их идеальным выбором для многих предприятий. Однако, как и любое специализированное оборудование, двухтопливные вилочные погрузчики, работающие на сжиженном углеводородном газе, обладают рядом существенных недостатков, которые необходимо учитывать потенциальным покупателям и действующим операторам. Понимание этих ограничений крайне важно для точного анализа затрат, эффективного управления парком техники и обеспечения безопасной эксплуатации.
Хотя удобство двухтопливной системы неоспоримо, дополнительная сложность и специфические особенности использования двух разных видов топлива могут создать проблемы, связанные со стоимостью, обслуживанием, безопасностью и производительностью.
1. Более высокая первоначальная стоимость покупки
Одним из основных недостатков двухтопливного вилочного погрузчика является его первоначальная цена.
Сложность увеличивает стоимость: Интеграция двух полных топливных систем (одной для бензина и одной для сжиженного нефтяного газа) требует дополнительных компонентов, датчиков и механизмов управления по сравнению с однотопливным бензиновым или газовым вилочным погрузчиком. Эта дополнительная сложность проектирования и производства напрямую влияет на более высокую первоначальную стоимость покупки.
Сравнение: Хотя двухтопливный вилочный погрузчик зачастую более доступен, чем новый дизельный вилочный погрузчик, он, как правило, дороже специализированного бензинового или газового вилочного погрузчика сопоставимой грузоподъемности. Более высокие капитальные затраты должны быть оправданы обеспечиваемой им эксплуатационной гибкостью.
2. Повышенная сложность обслуживания и затраты
Наличие двух отдельных топливных систем неизбежно приводит к более сложным требованиям к обслуживанию.
Двойные системы, требующие обслуживания: Вместо одного топливного фильтра у вас может быть два (один для бензина, другой для сжиженного нефтяного газа). Система сжиженного нефтяного газа включает в себя специализированные компоненты, такие как испаритель/регулятор и запорный клапан, которые требуют отдельных проверок и обслуживания. Эти компоненты могут быть подвержены определенным проблемам, таким как замерзание или утечка регуляторов со временем.
Специализированная экспертиза: Устранение неисправностей может быть более сложным, поскольку техническим специалистам необходимо диагностировать проблемы в двух отдельных системах подачи топлива. Это может потребовать более специализированной подготовки для обслуживающего персонала или более дорогостоящих вызовов сторонних сервисных центров.
Больше заменяемых деталей: В течение срока службы машины в топливной системе появляется больше деталей, которые могут изнашиваться или выходить из строя, что приводит к более высоким затратам на замену деталей и трудозатратам. Возможные уникальные проблемы: Постоянное переключение между видами топлива может привести к появлению специфических особенностей износа или проблем с накоплением углерода, характерных для двухтопливных двигателей, которые могут быть не столь распространены в однотопливных агрегатах.
3. Снижение топливной экономичности (по сравнению с оптимизированными однотопливными агрегатами)
Хотя возможность переключения видов топлива обеспечивает универсальность, это может привести к снижению максимальной топливной экономичности для любого из видов топлива.
Неправильная настройка двигателя: Двигатели двухтопливных вилочных погрузчиков обычно рассчитаны на приемлемую работу на обоих видах топлива, но они могут быть не идеально оптимизированы для максимальной эффективности ни на одном из них. Специальный бензиновый двигатель или двигатель, работающий на сжиженном газе, могут обеспечить немного лучшую топливную экономичность, чем двухтопливный двигатель, работающий на обоих видах топлива.
Экономия бензина: При работе на бензине вилочный погрузчик может быть менее экономичным, чем современный специализированный вилочный погрузчик с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, не оснащенный системой сжиженного газа. Характеристики сжиженного нефтяного газа: Хотя сжиженный нефтяной газ в целом эффективен, конструктивные компромиссы при работе на двух видах топлива могут помешать двигателю достичь максимально возможного расхода топлива на сжиженном нефтяном газе, который мог бы достичь вилочный погрузчик, работающий исключительно на сжиженном нефтяном газе.
4. Проблемы обращения с топливом и его хранения
Работа с бензином и сжиженным нефтяным газом (СУГ) влечет за собой особые логистические и производственные проблемы.
Обращение с резервуарами для сжиженного нефтяного газа (СУГ): сжиженный нефтяной газ хранится в баллонах под давлением, что требует особых процедур обращения. Операторы должны быть обучены безопасной замене баллонов (которые могут быть тяжелыми и холодными), хранению (на открытом воздухе, в хорошо проветриваемых, безопасных помещениях вдали от источников возгорания) и действиям в случае утечек. Неправильное обращение или хранение может привести к серьезным рискам безопасности, включая пожары и взрывы.
Хранение бензина: Несмотря на то, что бензин – это привычное явление, он по-прежнему требует надлежащего хранения, мер противопожарной безопасности и тщательной заправки во избежание разливов и возникновения опасных ситуаций.
Двойная инфраструктура: Предприятиям необходимо управлять и хранить два вида топлива на месте, что потенциально требует больше места и соблюдения двойных правил безопасности.
5. Проблемы с выбросами и вентиляцией
Хотя сжиженный нефтяной газ (СУГ) обеспечивает более низкие выбросы, чем бензин, двухтопливные вилочные погрузчики по-прежнему производят выбросы, требующие тщательного контроля, особенно в помещениях. Не нулевой уровень выбросов: В отличие от электрических вилочных погрузчиков, двухтопливные модели, даже работающие на сжиженном газе, по-прежнему выделяют оксид углерода (CO), оксиды азота (NOx) и другие побочные продукты сгорания. Это означает, что для их использования в помещении требуется достаточная вентиляция для поддержания качества воздуха и соответствия стандартам OSHA.
Выбросы бензина: При работе на бензине профиль выбросов аналогичен стандартному бензиновому вилочному погрузчику, который, как правило, более загрязняет окружающую среду, чем сжиженный газ или электрический, что еще больше ограничивает его использование в помещении.
Отсутствие экологических стимулов: Выбор двухтопливного вилочного погрузчика означает упущение потенциальных льгот и скидок, предлагаемых для электрических вилочных погрузчиков с нулевым уровнем выбросов, которые все чаще продвигаются в рамках экологических программ.
6. Ограничения обзора (баллон сжиженного газа)
Конструкция двухтопливного вилочного погрузчика, особенно установленный сзади бак сжиженного газа, иногда может ухудшать обзор оператора.
Обзор сзади: Баллон сжиженного газа, особенно на моделях с противовесом, может затруднять обзор сзади. Это может представлять угрозу безопасности, особенно при движении задним ходом в оживлённых районах или в ограниченном пространстве. Хотя зеркала и камеры заднего вида могут смягчить этот эффект, это неотъемлемая часть конструкции.
7. Ограничения по ёмкости топлива (СУГ)
Бакы с СУГ имеют ограниченный объём топлива, и их «указатель» может быть менее точным, чем у бензинового.
Ограниченное время работы на одном баке: баллоны с СУГ имеют фиксированную ёмкость, и после полного опустошения их необходимо заменить на полный бак. Хотя это и быстро, это означает ограниченное время непрерывной работы на СУГ до замены.
Неточные указатели уровня топлива: указатели уровня пропана могут быть менее точными, чем указатели уровня бензина, часто предупреждая об опустошении бака лишь за несколько минут. Это требует от операторов иметь при себе запасные баллоны или тщательно планировать остановки для дозаправки, чтобы избежать непредвиденных простоев.
Отсутствие «дозаправки» во время работы: в отличие от электрического вилочного погрузчика, который можно заряжать во время перерывов, или дизельного вилочного погрузчика, который можно заправлять быстрее, замена баллона с СУГ по-прежнему означает остановку работы и ручную замену бака.
8. Вероятность ошибки оператора
Управление двумя видами топлива добавляет сложности для оператора. Неправильный выбор топлива: Несмотря на простоту конструкции, операторы должны помнить о необходимости переключения видов топлива при перемещении между помещениями и улицей. Работа на бензине в помещении, где требуется сжиженный газ, может привести к проблемам с качеством воздуха или несоблюдению нормативных требований.
Неправильная замена баков: При отсутствии надлежащего обучения операторы могут неправильно подключать или отключать баллоны с сжиженным газом, что приводит к утечкам или повреждениям.
Заключение: Взвешивание компромиссов для вашей работы
Хотя двухтопливные вилочные погрузчики, работающие на сжиженном газе, обладают несомненной универсальностью, позволяя работать как в помещении, так и на улице, они не лишены недостатков. Более высокая первоначальная стоимость, повышенная сложность обслуживания, потенциальное снижение топливной экономичности в некоторых ситуациях, а также особые требования к обращению с топливом и безопасности должны быть тщательно оценены.
Для предприятий, которым действительно требуется возможность частого переключения видов топлива в связи с различными условиями эксплуатации, преимущества двухтопливного вилочного погрузчика могут перевесить эти недостатки. Однако для тех, кто чаще работает в помещении, электрический вилочный погрузчик может стать более экологичным и потенциально более экономичным решением в долгосрочной перспективе. Аналогично, для работ, выполняемых исключительно на открытом воздухе и требующих больших нагрузок, специализированный дизельный вилочный погрузчик может обеспечить превосходную мощность и долговечность без дополнительных сложностей, связанных с двухтопливной системой.
При выборе двухтопливной модели, особенно таких брендов, как MYZG или MINGYU (которые известны своим ассортиментом конкурентоспособного оборудования для погрузки-разгрузки материалов), крайне важно оценить общую стоимость владения, включая стоимость покупки, техническое обслуживание, расходы на топливо и соблюдение правил безопасности. Реалистичная оценка этих факторов гарантирует, что универсальность двухтопливного вилочного погрузчика, работающего на сжиженном газе, действительно отвечает вашим эксплуатационным потребностям, не обременяя ваш бюджет и не нарушая стандарты безопасности.
Время публикации:25-сен-2020
