Двухтопливные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ, или пропан-бутан) и бензине, являются распространенным решением для многих складских и производственных предприятий. Они предлагают гибкость в выборе топлива, что может быть особенно полезно при работе как в помещении (на газе, благодаря более низким выбросам), так и на улице (на бензине, если требуется большая мощность или отсутствует возможность быстрой замены баллона). Однако один из ключевых вопросов для операторов и руководителей складов – это продолжительность работы погрузчика на одном баллоне СНГ. Ответ на этот вопрос не так прост, поскольку зависит от множества факторов.
Понимание сжиженного нефтяного газа (СНГ) для погрузчиков
Сжиженный нефтяной газ (LPG - Liquefied Petroleum Gas) – это смесь пропана и бутана, которая под давлением переходит в жидкое состояние. Для погрузчиков обычно используется смесь с преобладанием пропана, поскольку он лучше испаряется при низких температурах, что важно для стабильной работы двигателя в различных климатических условиях.
Преимущества СНГ для погрузчиков:
Чистота сгорания: СНГ сгорает чище, чем бензин или дизельное топливо, что приводит к меньшему образованию сажи и вредных выбросов. Это делает СНГ идеальным выбором для работы в закрытых помещениях, где важен контроль качества воздуха.
Экономичность: В некоторых регионах стоимость СНГ может быть значительно ниже стоимости бензина или дизельного топлива.
Снижение износа двигателя: Чистое сгорание СНГ уменьшает образование нагара, продлевая срок службы двигателя и снижая интервалы между обслуживанием.
Простота заправки/замены: Баллоны СНГ легко меняются, что минимизирует время простоя.
Факторы, влияющие на расход СНГ
Продолжительность работы погрузчика на одном баллоне СНГ является переменной величиной, зависящей от следующих основных факторов:
Объем и тип баллона:
Объем: Стандартные газовые баллоны для погрузчиков имеют объем 27 литров (вместимость около 11-12 кг СНГ) или 46 литров (вместимость около 19-20 кг СНГ). Реже встречаются баллоны на 25 литров (около 10 кг) или 50 литров (около 21 кг). Чем больше объем баллона, тем дольше погрузчик сможет работать без замены.
Тип баллона: Металлические баллоны являются наиболее распространенными. Композитные баллоны легче и могут быть более безопасными, но обычно дороже. Важно, чтобы баллон был предназначен для горизонтального размещения на погрузчике и имел сифонную трубку для забора жидкой фазы газа.
Грузоподъемность погрузчика:
Чем выше номинальная грузоподъемность погрузчика (например, 1.5 тонны, 2.5 тонны, 3 тонны и т.д.), тем, как правило, мощнее его двигатель. Более мощные двигатели, естественно, потребляют больше топлива.
Например, погрузчик грузоподъемностью 1.5 тонны будет расходовать меньше газа, чем 3-тонный погрузчик при прочих равных условиях.
Интенсивность и режим работы:
Нагрузка: Погрузчик, постоянно работающий с максимальной нагрузкой, поднимая и перемещая тяжелые грузы, будет расходовать газ значительно быстрее, чем тот, что выполняет легкие операции или работает вхолостую.
Скорость движения: Чем выше скорость движения, тем больше расход топлива.
Высота подъема: Подъем грузов на максимальную высоту требует значительных затрат энергии гидравлической системы, что также влияет на расход.
Количество циклов: Чем больше циклов подъема/опускания и перемещения выполняется за смену, тем выше общий расход.
Режим холостого хода: Длительная работа двигателя на холостом ходу также потребляет газ, хотя и в меньшем объеме.
Состояние двигателя и системы питания:
Настройки двигателя: Неправильно отрегулированный двигатель (например, некорректная смесь топлива и воздуха) может привести к значительному перерасходу газа.
Состояние свечей зажигания, воздушного фильтра, газового редуктора: Изношенные или загрязненные компоненты топливной системы и системы зажигания снижают эффективность сгорания и увеличивают расход.
Давление в шинах: Недостаточное давление в шинах увеличивает сопротивление качению и, как следствие, расход топлива.
Температура окружающей среды:
При низких температурах пропан испаряется хуже, а двигатель может дольше прогреваться, что приводит к некоторому увеличению расхода газа. Также, в зимний период, для эффективного испарения СНГ может потребоваться подогрев редуктора.
Ориентировочные показатели расхода и продолжительности работы
Исходя из вышеперечисленных факторов, дать абсолютно точную цифру продолжительности работы сложно. Однако можно привести усредненные и ориентировочные значения.
Средний расход СНГ для вилочных погрузчиков обычно составляет:
Для погрузчиков грузоподъемностью 1.5 - 2.5 тонны: от 2.5 до 4 кг/час (или 3-5 л/час).
Для погрузчиков грузоподъемностью 3 - 5 тонн: от 4 до 7 кг/час (или 5-9 л/час).
Примем для расчетов наиболее распространенный баллон объемом 27 литров, который вмещает около 11-12 кг сжиженного газа.
Рассчитаем примерную продолжительность работы на одном 27-литровом баллоне:
Для легких погрузчиков (1.5 - 2.5 тонны) при среднем расходе 3 кг/час:
11 кг / 3 кг/час = ~3.6 часа непрерывной работы.
12 кг / 3 кг/час = ~4 часа непрерывной работы.
Для средних/тяжелых погрузчиков (3 - 5 тонн) при среднем расходе 5 кг/час:
11 кг / 5 кг/час = ~2.2 часа непрерывной работы.
12 кг / 5 кг/час = ~2.4 часа непрерывной работы.
Если использовать более крупный баллон на 46 литров (19-20 кг СНГ):
Для легких погрузчиков (1.5 - 2.5 тонны) при среднем расходе 3 кг/час:
19 кг / 3 кг/час = ~6.3 часа непрерывной работы
20 кг / 3 кг/час = ~6.6 часа непрерывной работы.
Для средних/тяжелых погрузчиков (3 - 5 тонн) при среднем расходе 5 кг/час:
19 кг / 5 кг/час = ~3.8 часа непрерывной работы.
20 кг / 5 кг/час = ~4 часа непрерывной работы.
Важные примечания:
Эти цифры представляют собой время непрерывной работы. В реальных условиях погрузчики редко работают без перерыва. Операторы делают паузы, машина может простаивать в ожидании груза или перемещаться без нагрузки.
На практике, при восьмичасовой рабочей смене, погрузчику обычно требуется 2-3 баллона СНГ объемом 27 литров. Для более мощных погрузчиков или при очень интенсивной работе может потребоваться и больше.
Многие производители указывают паспортные нормы расхода топлива для своих моделей, которые могут служить хорошей отправной точкой.
Оптимизация расхода СНГ
Для максимально эффективного использования газового топлива и продления времени работы на одном баллоне рекомендуется:
Регулярное техническое обслуживание: Своевременная замена воздушных фильтров, свечей зажигания, проверка и регулировка газового редуктора и двигателя. Это обеспечит оптимальное сгорание топлива.
Правильное давление в шинах: Поддержание рекомендованного давления снижает сопротивление качению.
Обучение операторов: Экономичный стиль вождения – избегание резких ускорений, торможений, длительной работы на холостом ходу, чрезмерно высоких скоростей и ненужных движений мачты.
Планирование маршрутов: Оптимизация логистики на складе для минимизации длины пробегов и количества подъемов/спусков.
Использование подходящего погрузчика: Выбор погрузчика с грузоподъемностью, соответствующей типичным задачам, чтобы избежать работы с избыточной мощностью или перегрузками.
Мониторинг расхода: Ведение учета расхода топлива позволяет выявлять аномалии и принимать меры по их устранению.
Заключение
Продолжительность работы двухтопливного погрузчика на одном баллоне СНГ (пропан-бутана) является динамическим показателем, который может варьироваться от 2 до 6-7 часов непрерывной работы в зависимости от модели погрузчика, объема баллона и, главное, интенсивности и характера выполняемых операций. В среднем, для обеспечения бесперебойной работы в течение полной смены, предприятию необходимо иметь запас баллонов для оперативной замены. Понимание факторов, влияющих на расход, и применение мер по его оптимизации позволяет значительно повысить экономическую эффективность эксплуатации газовых погрузчиков и обеспечить непрерывность рабочих процессов на складе.
Время публикации:25-сен-2020
