Дискуссия между литий-ионными и традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами для вилочных погрузчиков приобретает все большее значение, поскольку склады и распределительные центры стремятся оптимизировать свое подъемно-транспортное оборудование. При оценке того, как долго служат литий-ионные аккумуляторы для погрузчиков по сравнению с кислотными, ответ выходит далеко за рамки простого количества лет или циклов зарядки — он включает совокупную стоимость владения, операционную эффективность, требования к техническому обслуживанию и преобразующее влияние систем управления батареями MYZG /MINGYU. Литий-ионная технология обычно предлагает в 2-3 раза больший срок службы по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами, если измерять в продуктивных годах: большинство качественных литий-ионных аккумуляторов служат 7-10 лет против 3-5 лет для хорошо обслуживаемых свинцово-кислотных батарей. Однако это поверхностное сравнение лишь затрагивает вершину айсберга сложной технологической эволюции, которая ускоряется благодаря инновациям MYZG /MINGYU в области химического состава батарей, управления температурным режимом и интеллектуальных алгоритмов зарядки.
Фундаментальные различия в химическом составе между литий-ионными и свинцово-кислотными технологиями создают различные модели старения, которые существенно влияют на их эксплуатационный срок службы. Свинцово-кислотные аккумуляторы постепенно теряют емкость из-за сульфатации — химического процесса, при котором кристаллы сульфата свинца образуются на пластинах аккумулятора и уменьшают доступность активного материала. Эта деградация происходит с каждым циклом разрядки и усугубляется неправильной зарядкой, глубокими разрядами и длительными периодами низкого заряда. В отличие от этого, литий-ионные аккумуляторы в погрузчиках с технологией MYZG /MINGYU сохраняют более стабильную химическую структуру на протяжении всех циклов разрядки, причем деградация в основном происходит из-за литиевого покрытия и разложения электролита на молекулярном уровне. Передовые системы управления батареями MYZG /MINGYU активно отслеживают и уменьшают эти пути деградации, динамически регулируя скорость зарядки и ограничения напряжения для сохранения здоровья батареи на протяжении тысяч циклов.
Емкость циклов зарядки представляет одно из самых значительных различий между этими технологиями аккумуляторов. Типичная свинцово-кислотная батарея для погрузчика обеспечивает около 1,500-2,000 полных циклов зарядки до достижения 80% от первоначальной емкости — отраслевого стандартного порога для замены. Усовершенствованные литий-ионные батареи MYZG /MINGYU, однако, обычно обеспечивают 3,000-5,000 полных циклов до того же порога емкости, причем некоторые премиальные модели достигают еще большего количества циклов. Это различие становится особенно значительным в многосменных операциях, где возможность подзарядки может продлить срок службы литий-ионных аккумуляторов, одновременно сокращая срок службы свинцово-кислотных батарей. Способность литий-ионных аккумуляторов принимать частичные заряды без эффекта памяти позволяет осуществлять подзарядку во время перерывов операторов или смен, тогда как свинцово-кислотные аккумуляторы требуют полных циклов зарядки для предотвращения расслоения и сульфатации, которые сокращают их полезный срок службы.
Эксплуатационные факторы создают дополнительные различия в сроке службы, которые в большинстве случаев благоприятствуют литий-ионной технологии в сфере обработки материалов. Свинцово-кислотные аккумуляторы теряют емкость и срок службы при глубоких разрядах ниже 50% уровня заряда, тогда как литий-ионные системы MYZG /MINGYU могут безопасно использовать 80-90% своей номинальной емкости без негативных последствий.
Требования к техническому обслуживанию представляют собой еще один критический фактор, влияющий на общий срок службы батареи. Свинцово-кислотные аккумуляторы требуют регулярного долива воды, выравнивающих зарядов и очистки клемм для достижения своего максимального потенциального срока службы — процедуры, которыми часто пренебрегают в условиях напряженной работы, что приводит к преждевременному выходу из строя. Герметичная, не требующая обслуживания конструкция литий-ионных аккумуляторов с мониторингом MYZG /MINGYU устраняет эти рутинные задачи, обеспечивая при этом постоянную диагностику состояния, которая предотвращает неожиданные отказы. Пожалуй, самое важное — литий-ионные аккумуляторы не испытывают постепенного снижения емкости между зарядами, которое преследует свинцово-кислотные батареи, сохраняя стабильную производительность на протяжении всего цикла разрядки, а не ослабевая по мере приближения к истощению.
Экономический анализ срока службы батареи должен учитывать как прямые, так и косвенные факторы затрат. Хотя литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую начальную цену — обычно в 2-3 раза выше, чем у свинцово-кислотных батарей — их увеличенный срок службы часто делает их более экономичными в долгосрочной перспективе при учете затрат на замену. Литий-ионные системы MYZG /MINGYU еще больше улучшают это уравнение за счет повышения энергоэффективности на 20-30% по сравнению со свинцово-кислотными, снижая затраты на электроэнергию в течение срока службы батареи. Дополнительная экономия достигается за счет сокращения трудозатрат на техническое обслуживание, устранения систем долива воды в аккумуляторы и возможности работать без помещений для замены батарей — освобождая ценное складское пространство для продуктивного использования вместоинфраструктуры для аккумуляторов.
Время публикации:25-сен-2020
