Ответ имеет нюансы: нет, электрические погрузчики не используют моторное масло, потому что у них нет двигателя внутреннего сгорания. Однако они полагаются на несколько других важных типов специализированных жидкостей (которые часто основаны на масле) для выполнения своих жизненно важных функций. Эти жидкости необходимы для их гидравлических систем, тормозных систем, а иногда и для их ведущих осей.
Понимание этих требований к жидкостям является ключом к правильному обслуживанию электрических погрузчиков, обеспечению их долговечности, оптимальной производительности и реализации их значительных преимуществ перед моделями с внутренним сгоранием с точки зрения чистоты, шума и общего обслуживания.
Что НЕ используют электрические погрузчики (по сравнению с погрузчиками с ДВС):
Основные жидкости, связанные с двигателями внутреннего сгорания, которые полностью отсутствуют в электрических погрузчиках, включают:
Моторное масло: это самое важное. Поскольку двигатель не сжигает топливо, нет необходимости в моторном масле для смазки поршней, коленчатых валов и других компонентов двигателя. Это устраняет необходимость в грязной замене масла, замене фильтров и утилизации отработанного моторного масла.
Охлаждающая жидкость двигателя: двигатели внутреннего сгорания генерируют много тепла, требуя системы охлаждения с охлаждающей жидкостью (антифризом) для поддержания оптимальной рабочей температуры. Электрические погрузчики с их электродвигателями и аккумуляторными системами генерируют тепло по-другому и, как правило, не требуют циркуляционной системы охлаждения в качестве основного источника питания (хотя некоторые передовые системы, особенно в моделях с высоким напряжением или для экстремальных условий эксплуатации, могут использовать контур охлаждения для аккумулятора или контроллера двигателя).
Топливо: электрические погрузчики работают на электричестве, хранящемся в аккумуляторах, что полностью устраняет необходимость в дизельном топливе, бензине или сжиженном нефтяном газе. Это означает отсутствие топливных баков, топливопроводов, топливных фильтров и связанных с ними выбросов.
Отсутствие этих жидкостей и связанных с ними компонентов является основным фактором, обуславливающим более низкие требования к техническому обслуживанию и более чистую работу электрических вилочных погрузчиков.
Что используют электрические вилочные погрузчики (основные жидкости):
Хотя они значительно чище и проще, электрические вилочные погрузчики по-прежнему используют определенные жидкости для работы своих различных механических и гидравлических систем.
Гидравлическое масло (гидравлическая жидкость):
Назначение: Это, пожалуй, самая важная жидкость в электрическом вилочном погрузчике. Гидравлическое масло — несжимаемая жидкость, которая передает мощность по всей гидравлической системе погрузчика. Оно отвечает за:
Подъем и опускание: Питание цилиндров мачты для подъема и опускания вил.
Наклон: Управление цилиндрами наклона для наклона мачты вперед/назад.
Навесное оборудование: Питание любого гидравлического навесного оборудования, такого как боковые смещения, позиционеры вил, зажимы или ротаторы.
Рулевое управление: В большинстве систем рулевого управления с усилителем гидравлическая жидкость помогает в легком рулевом управлении.
Тип: В вилочных погрузчиках обычно используется определенный тип гидравлической жидкости, часто противоизносное (AW) гидравлическое масло с определенной вязкостью (например, AW 46 или AW 68). В руководстве производителя будут указаны точный тип и класс.
Техническое обслуживание: уровень гидравлического масла необходимо регулярно проверять (часто ежедневно через смотровое стекло или щуп) и доливать, если он низкий. Масло и его фильтры требуют периодической замены в соответствии с рекомендациями производителя (обычно каждые 1000–2000 часов работы или ежегодно), поскольку со временем оно может деградировать из-за нагрева, загрязнения и окисления.
Трансмиссионное масло (масло коробки передач / масло ведущего моста):
Цель: многие электрические погрузчики используют трансмиссионное масло для смазки шестерен и подшипников в ведущем мосту (дифференциал и главные передачи) или в интегрированной коробке передач, которая соединяет электродвигатель привода с колесами. Это масло снижает трение, рассеивает тепло и защищает металлические компоненты от износа.
Тип: тип трансмиссионного масла (например, SAE 80W-90, 85W-140) указывается производителем в зависимости от конструкции трансмиссии и предполагаемых рабочих температур.
Техническое обслуживание: необходимо периодически проверять уровень трансмиссионного масла, а само масло следует заменять через установленные интервалы времени (например, каждые 1000–2000 часов или ежегодно) вместе со всеми соответствующими фильтрами.
Тормозная жидкость:
Назначение: Для электрических погрузчиков, оснащенных гидравлическими тормозными системами (в отличие от чисто электрических рекуперативных тормозов или механических стояночных тормозов), тормозная жидкость необходима. Она передает усилие от педали тормоза к тормозным суппортам или колесным цилиндрам, включая тормоза.
Тип: Обычно стандартная автомобильная тормозная жидкость (например, DOT 3 или DOT 4), хотя всегда обращайтесь к руководству производителя для получения правильной спецификации.
Техническое обслуживание: Уровень тормозной жидкости следует регулярно проверять в резервуаре. Постоянно низкий уровень может указывать на утечку или изношенные компоненты тормоза и должен быть немедленно проверен. Тормозная жидкость также может требовать периодической промывки и замены.
Смазка:
Назначение: Хотя это и не циркулирующая жидкость, смазка представляет собой полутвердую смазку, наносимую на различные точки поворота, втулки и подшипники на погрузчике (например, рулевые шкворни, шарниры мачты, колесные подшипники, где применимо). Она снижает трение, предотвращает износ и действует как уплотнение от загрязнений.
Тип: Обычно используется высококачественная литиевая смазка, но для определенных применений могут потребоваться другие типы.
Техническое обслуживание: Регулярная смазка в определенных точках имеет решающее значение (часто ежедневно или еженедельно, в зависимости от использования) для продления срока службы движущихся частей.
Преимущества электрических вилочных погрузчиков в отношении управления жидкостями
Уменьшенное количество и тип жидкостей, используемых в электрических вилочных погрузчиках, напрямую приводит к нескольким ключевым преимуществам:
Более низкие затраты на техническое обслуживание:
Меньше замен жидкостей: отсутствие моторного масла, охлаждающей жидкости или обширных замен жидкостей в топливной системе значительно снижает затраты на детали (фильтры, жидкости) и рабочее время.
Упрощенная трансмиссия: Отсутствие сложной многоскоростной трансмиссии и гидротрансформатора (обычного для вилочных погрузчиков с ДВС) означает меньшее количество движущихся частей, которые необходимо смазывать и обслуживать в трансмиссии.
Меньше расходных материалов: меньше фильтров и меньше типов жидкостей для покупки и хранения.
Экологические преимущества:
Нулевые выбросы в месте использования: отсутствие выхлопных газов означает отсутствие загрязняющих веществ или выбросов парниковых газов во время работы.
Сокращенная утилизация жидкости: меньше отработанного масла и других побочных продуктов жидкости для утилизации, что делает их более экологически ответственным выбором.
Более чистая эксплуатация: меньше риска разливов жидкостей, связанных с двигателем, что способствует более чистой и безопасной рабочей среде.
Повышенная эксплуатационная чистота:
Без утечек моторного масла или выхлопной сажи электрические вилочные погрузчики по своей природе более чисты в эксплуатации, что делает их идеальными для применения в помещениях, пищевой промышленности, фармацевтической промышленности и других чувствительных средах, где чистота имеет первостепенное значение.
Улучшенное качество воздуха:
Отсутствие выхлопных газов значительно улучшает качество воздуха в помещении, способствуя более здоровой и комфортной рабочей среде для операторов и другого персонала. Лучшие практики обслуживания жидкостей в электрических погрузчиках:
Даже при меньшем количестве жидкостей важно правильное управление:
Ознакомьтесь с руководством оператора: всегда основным источником информации о типах жидкостей, объемах и интервалах обслуживания, характерных для вашей модели погрузчика.
Регулярные проверки: включите ежедневные или предсменные проверки уровней гидравлического масла, тормозной жидкости и электролита аккумулятора (для свинцово-кислотных аккумуляторов).
Качественные жидкости: используйте только жидкости, которые соответствуют или превосходят спецификации производителя. Использование неправильных жидкостей может привести к повреждению системы и аннулированию гарантий.
Запланированные замены: строго соблюдайте рекомендуемые интервалы обслуживания гидравлического масла, масла коробки передач и фильтров. Ухудшение качества жидкости может привести к износу компонентов, даже если уровни правильные.
Чистота: убедитесь, что точки заливки чистые, прежде чем добавлять жидкость, чтобы предотвратить загрязнение.
Профессиональное обслуживание: при серьезной замене жидкости или сложных проблемах обратитесь к квалифицированным специалистам, чтобы обеспечить надлежащие процедуры и диагностику.
Вывод: более экономичные, чистые, все еще смазанные там, где это необходимо
Итак, используют ли электрические погрузчики масло? Ответ заключается в том, что, хотя они не используют моторные масла и охлаждающие жидкости, характерные для двигателей внутреннего сгорания, они, безусловно, полагаются на специализированные «масла» и жидкости — в частности, гидравлическое масло, трансмиссионное масло и тормозную жидкость — для обеспечения их важнейших функций подъема, движения и остановки.
Ключевым выводом является сокращение типов и количества жидкостей, что напрямую приводит к значительным преимуществам: более низкой сложности и стоимости обслуживания, значительно улучшенным экологическим показателям и более чистому, бесшумному рабочему следу. Понимая эти требования к жидкостям и принимая на себя обязательство по надлежащему обслуживанию, предприятия могут в полной мере использовать внутреннюю эффективность и долгосрочные преимущества своих парков электрических вилочных погрузчиков, обеспечивая надежную работу на долгие годы.
Время публикации:25-сен-2020
